Как собрать тоннель на дне моря и не затопить его?

Подводный тоннель Фемарнбельт (Fehmarnbelt) строят между Данией и Германией под Балтийским морем. В фильме разбираем погружение первой бетонной секции длиной 217 метров: как ее утяжеляют, выравнивают и соединяют с береговым тоннелем. Почему вода помогает сжать стык и как после этого открывают сухой проход? Главы: 00:00:00 - Как соединить тоннель под водой 00:00:54 - Почему бетонная секция плавает 00:01:48 - Как опускают секцию: установка «Айви» 00:03:07 - Испытания перед первым погружением 00:03:48 - Балласт и подготовка к спуску 00:05:05 - Буксировка и установка на дно 00:06:08 - Как отгородить стык от моря 00:06:52 - Как давление моря сжимает уплотнение 00:08:08 - Второе уплотнение и проверка стыка 00:09:11 - Защита тоннеля и сроки открытия Фото: Lars Plougmann, «Fehmern Belt fixed link construction», CC BY-SA 2.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fehmern_Belt_fixed_link_construction_(51315769064).jpg https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/ M.lundwall, CC BY-SA 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Femeren-tunnel-may-2025.jpg https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ Thomas Dahlstrøm Nielsen, CC BY 4.0: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Viewpoint_Pilen_(c).jpg https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Фото уменьшены; добавлены фон и подписи. Изменения фото под указанными лицензиями. The appearance of U.S. Department of War (DoW) visual information does not imply or constitute DoW endorsement.