Системи змащування двигуна: принцип роботи та діагностика

📝 Google Форма для перевірки знань: https://forms.gle/fACAgMBANRZiq4498 📚 Навчальні матеріали: 📒 Сисоєв М. М. Автомобільні двигуни – навчальний посібник, ВСП "МФКТІ УДУНТ", 2024. Читати онлайн http://E.SURL.LI/VYHMWU ; 🌄 Презентація URL: https://E.SURL.LI/WHNNZT ; 📙 Halderman J. D. Automotive Engines: Theory and Servicing, 7th ed. Boston: Prentice Hall, 2011. – 588 p. [С. 192–203]; 📘 Холдерман Дж. Д., Митчелл Ч. Д. Автомобильные двигатели. Теория и техническое обслуживание, 4-те вид. – Вильямс, 2006. – 664 с. [С. 59–79]; 🎮 Інтерактивна симуляція двигуна внутрішнього згоряння https://ciechanow.ski/internal-combustion-engine/ . 🎥 Рекомендовані відео для глибшого розуміння теми: • Як циркулює моторна олива у двигуні → https://youtu.be/RcEDc9HraIU • Система змащення двигуна → https://youtu.be/9lse1SfDq7M • Гідродинамічне змащення та система сухого картера → https://youtu.be/Rt_AWy4tsN0 • Виміри оливного насоса → https://youtu.be/LCNhJOUolmY ❔Питання для повторення 1. Завдяки чому в моторній оливі утворюється клиноподібна плівка? 2. Що таке гідродинамічне змащення? 3. Поясніть, чому внутрішні витоки у двигуні впливають на тиск оливи. 4. Опишіть, як олива тече від масляного насоса через фільтр і головні підшипники двигуна до клапанного механізму? 5. Яке призначення повітряного щитка? План відео: 00:00 Вступ 01:58 Принципи змащення 04:15 Система змащення 07:09 Оливні насоси 16:56 Оливні магістралі 18:49 Піддон картера 20:24 Система сухого картера 23:28 Охолодження оливи 24:19 Підсумки Моторна олива є джерелом життя будь-якого двигуна внутрішнього згоряння. Основна функція системи змащення двигуна полягає в підтримці позитивної та безперервної подачі оливи в підшипники ковзання. Тиск оливи у системі мащення має бути достатньо високим, щоб олива потрапляла в підшипники з достатньою силою для забезпечення потоку оливи, необхідного для належного охолодження. Система змащення двигуна забезпечує безперервну подачу оливи в малонавантажену частину підшипників ковзання двигуна. Гідродинамічне змащування починає працювати, коли вал обертається в підшипнику, утворюючи клиноподібну гідродинамічну масляну плівку, яка вигнута навколо підшипника. У більшості двигунів олива утримується в масляному піддоні, а оливний насос забирає оливу знизу, цей тип системи називається масляною системою з мокрим картером. У системі з сухим картером оливний піддон неглибокий, і олива закачується у віддалений резервуар. У цьому резервуарі олива охолоджується, і будь-яке захоплене повітря виходить назовні перед тим, як закачувати його назад у двигун. Температуру оливи потрібно контролювати на багатьох високопродуктивних двигунах або двигунах з турбонаддувом. Оливний піддон більшої місткості допомагає контролювати температуру оливи. Деякі двигуни використовують дистанційні масляні радіатори (теплообмінники). У більшості двигунів оливний насос слід замінити під час будь-яких робіт з двигуном, якщо причиною ремонту є відсутність тиску оливи.