Продал дом ради авторазбора: бизнес на Subaru изнутри | SubarOFF

Как устроен авторазбор Subaru в Красноярске и почему бизнесу на контрактных запчастях становится тесно в одной марке? Закупки в Японии и Сингапуре, 16 000 запчастей на складе, продажи и переход к мультибренду — в новом выпуске «Бизнес на разборках». Команда Bazon приехала к Дмитрию, который хотел сделать свап своего Subaru Forester, а в итоге открыл авторазбор. Начинал с гаража, сам разбирал машины и размещал объявления. Позже продал дом ради вложений в оборот, перешёл на контейнерные поставки и построил собственный склад. В этом выпуске разбираемся: • Как выбирают автомобили на японских аукционах и зачем покупают машины в Сингапуре. • Почему отказались от распилов и разбирают автомобили на отдельные детали ещё до отправки. • Как подтверждают пробег и показывают состояние контрактных двигателей и кузовных деталей. • Почему новые оригинальные запчасти иногда оказываются дешевле б/у. • Как организованы хранение, фотозоны, упаковка и доставка заказов. • Что изменилось после внедрения Bazon, штрихкодов и адресного хранения. • Какие площадки приводят покупателей и почему у этой компании не сложилась работа с Авито. • Зачем разборка Subaru добавляет Nissan и Toyota и готовит новый склад. Дмитрий делится опытом закупок, ценообразования, работы с сотрудниками и развития авторазбора. А ещё показывает редкий пикап Subaru Baja, который много лет доставлял клиентам запчасти. Можно ли сегодня развивать авторазбор на одной марке или будущее за мультибрендом? Напишите своё мнение в комментариях. Подписывайтесь на канал Bazon и проект «Бизнес на разборках»: приезжаем в действующие компании и показываем, как устроен бизнес на автозапчастях. #БизнесНаРазборках #Авторазбор #Subaru 00:00 В гостях у SubarOFF: авторазбор Subaru в Красноярске 01:28 Как несостоявшийся свап превратился в бизнес 05:11 Какие Subaru разбирают и почему новые детали бывают дешевле б/у 09:21 Первые сотрудники и реклама у автоблогера 12:22 Почему отказались от распилов 13:43 Продал дом ради оборота: переход на контейнеры 18:29 Клиентская зона и проверка пробега автомобилей 26:12 Склад на 16 000 запчастей и адресное хранение 32:13 Фотозоны, фотографии запчастей и проверка ЛКП 35:14 Как поддерживают порядок и организуют хранение 39:45 Закупка автомобилей в Японии и Сингапуре 44:38 Бамперы, оптика и мелкие детали: второй этаж склада 49:39 Дром, Авито и Бибинет: где продают запчасти 54:47 Хранение на улице: контейнеры и навесы 58:41 Своя спецтехника и обустройство территории 1:00:53 Планы на новый склад площадью 700 м² 1:01:48 Редкий Subaru Baja: история машины доставки 1:04:38 Продажи в регионы, доставка и свой филиал СДЭК 1:08:48 Переход на Bazon: учёт, штрихкоды и аналитика 1:12:44 Сотрудники авторазбора: найм и условия работы 1:14:37 Как формируют цены на контрактные запчасти 1:17:30 Nissan и Toyota: развитие мультибренда 1:21:37 Монобренд или мультибренд: будущее разборки Subaru 1:28:03 Завершение выпуска