Porsche Panamera S 4.8 V8 — честный обзор: 400 сил, задний привод и цена 2 млн ₽

3 БЕСПЛАТНЫХ ГЕНЕРАЦИИ уже доступны в тг боте @GenCanvas_bot Здарова, Ребятки! Porsche Panamera S 4.8 V8 — большой спортивный лифтбек, который пытается совместить комфорт бизнес-класса и характер Porsche. В этом выпуске — честное знакомство с Panamera S первого поколения: атмосферный V8, 400 л.с., задний привод, PDK, пневмоподвеска и автомобиль, купленный по низу рынка за 2 млн ₽. Проверяем, как едет и рулится почти пятиметровая Panamera, что в ней удивляет после современных машин, почему у неё могут быть неровные зазоры бампера, как устроена пневма и чего ждать от заднего привода с 400 силами. Без обещаний «идеального варианта»: говорим и о плюсах, и о состоянии конкретного экземпляра. В ролике: — Porsche Panamera S первого поколения; — атмосферный 4.8 V8, 400 л.с. и задний привод; — PDK, пневмоподвеска, режимы Sport/Comfort; — салон, посадка сзади, багажник и физические кнопки; — нюансы автомобиля, купленного по низу рынка; — ощущения на дороге и сравнение по характеру с Audi A7, S-классом и 911. #Porsche #Panamera #PorschePanamera #PanameraS #PorscheV8 #Автообзор Напишите в комментариях: выбрали бы Panamera S на заднем приводе или искали бы версию 4 / 4S с полным приводом? Таймкоды: 00:00 — V8, 400 сил и главный вопрос 00:14 — Россия 2010 года: с чего началась Panamera 01:50 — зачем Porsche понадобился четырёхдверный спорткар 02:42 — ожидания от Panamera и первое знакомство 03:45 — «911 с четырьмя дверями» 04:01 — осмотр: двери, мотор и комплектация 04:49 — атмосферный 4.8 V8: что важно знать 06:01 — неровные зазоры: не всегда признак ДТП 07:12 — 4.8 V8, 400 сил и цена этого экземпляра 07:35 — пневмоподвеска и посадка «в пол» 08:40 — ручки, задний ряд и багажник 10:20 — звук выхлопа и колёса 11:24 — спойлер, задний привод и 400 л.с. 12:05 — уязвимые места кузова 13:28 — интерьер Panamera: ожидания и реальность 15:06 — кнопки вместо сенсоров 16:36 — за рулём: посадка, приборы и PDK 18:00 — первые впечатления от езды 18:29 — Comfort против Sport на пневме 19:29 — тяга, букс и тормоза 20:16 — состояние машины и честный вердикт 21:30 — почему бездумно «ехать боком» не стали 22:14 — чего не хватает: полный привод и звук 24:07 — ускорение и поведение на трассе 25:01 — большой Porsche, который рулится 26:26 — ручной режим PDK и характер спорткара 26:54 — вайб нулевых и финальный вывод 27:36 — дополнительное мнение: почему на Panamera все смотрят