Восстановление глубоко разряженного АКБ: тест самодельного десульфатора и режимов тренировки током

Это очередной разговор про то, как восстановить дохлый АКБ, ну и про всякоразны примочки и блоки питания на подобия лабораторных. Хочется верит. Всегда хочется верить, верить в то что короткозамкнутый по нескольким банкам автомобильный аккумулятор можно оживить хотя бы на половину его первоначального ресурса. Мы решили это попробовать сами. Реанимация автомобильного АКБ своими руками: сборка схемы тренировочного заряда и тест под нагрузкой. 00:00 — Осматриваем глубоко разряженный аккумулятор и выбираем безопасный режим заряда 01:14 — Подключаем лабораторное питание через защитную лампу и ограничиваем начальный ток 02:00 — Разбираем схему самодельного десульфатора на таймере 555 и релейном блоке 03:26 — Проверяем работу силового трансформатора, диодного моста и узла стабилизации 04:37 — Настраиваем тактовые интервалы заряда, паузы и разряда переменным резистором 06:03 — Фиксируем рост напряжения на клеммах аккумулятора при токе зарядки 100 мА 07:23 — Тестируем встроенную схему защиты от переполюсовки и короткого замыкания 09:38 — Плавно поднимаем зарядный ток и оцениваем состояние отдельных банок АКБ 11:45 — Запускаем циклический режим десульфатации с разрядной лампой на 20 Вт 13:26 — Проверяем порог автоматического отключения заряда при достижении 13.5 В #аккумуляторразряжен — Аккумулятор автомобиля сел в ноль после простоя и не принимает стандартный заряд. #сульфатацияпластин — Потеря емкости и быстрое падение напряжения АКБ из-за застарелой сульфатации свинцовых пластин. #акбнедержитзаряд — Батарея моментально заряжается до максимума и сразу разряжается даже при минимальной нагрузке. #незаводитсямашина — Стартер щелкает и не крутит двигатель из-за критического падения пускового тока аккумулятора.