Дошиповка колес РЕМШИПОМ опыт 3х лет вопросы мифы и реальность

Эти колеса Хакка-9, 2021 года выпуска. В 2022-23 годах стояли на переднеприводной Мазде. Пробег около 10-15 тысяч км. Затем, в 2024 г я их купил за 20 тысяч и дошиповал первый раз по 75 шипов на два колеса. Проездил зиму около 8 тысяч км и потерял примерно по 50 шт на каждом колесе РОДНЫХ оригинальных шипов. Ни одного ремшипа не утеряно. В 2025 году я их дошиповал 2ой раз по 50 ремшипов на колесо (около 200 шт на комплект) и проездил четвертую зиму. Весной 2026 года посчитал, потерялось так же около 50 оригинальных шипов на колесо. Все ремшипы на месте. В 2026 году дошиповываю третий раз. Это будет пятый сезон для резины и третий сезон для ремшипов. Получилось в среднем опять по 50 шт на колесо. В этом обзоре покажу важные нюансы по состоянию протектора за все время эксплуатации и отвечу на часто задаваемые вопросы в комментариях под первыми двумя обзорами: 1. В первый год попался на подделке «дошипуна». Почему я купил второй дошипун? 2. Какой смысл заниматься этой дошиповкой? Насколько это рационально по затратам денег и времени? 3. Почему я не заказал дошиповку на шиномонтажке и стал заниматься сам? 4. Какой максимальный износ резины и высота протектора годны для дошиповки? 5. Можно ли дошиповать покрышки снятые с дисков? Что делать если дисков один комплект? 6. Народные Мифы – «шипы вылетают». Нет, оригинальные лишь обламываются. А ремшипы сидят в резине намертво. 7. Миф – «твердосплавные вставки на ремшипах стачиваются за один сезон» - нет, стачиваются лишь подделки.